Новые автомобили

Киевский метрополитен обещает сделать проезд «подземкой» удобным для инвалидов, но до европейского комфорта нам еще далеко.

Руководство КП «Киевский метрополитен» не устает говорить о развитии и модернизации существующих линий и строительство новых и современных станций. Например, на этой неделе пресс-служба метрополитена сообщила о еще одну хорошую весть: работники «подземки» установили 15 лифтов и 8 подъемников для инвалидов на станциях «Красный хутор», «Вырлица» и «Бориспольская». А в дальнейшем, по словам пресс-секретаря «подземки» Надежды Шумак, планируется выполнить целый комплекс мероприятий для улучшения проезда инвалидов в «подземке»: «Сейчас на Сырецко-Печерской линии курсируют восемь современных вагонов, приспособленных для людей с ограниченными возможностями. В ближайшей перспективе закупим еще четыре таких же».

Надежда заверила, что при проектировании и строительстве новых станций и выходов на уже действующие обязательно учитывать нужды инвалидов. Поэтому на новых станциях «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская», которые планируют открыть для пользования 15 декабря, будут рельефные полосы, звуковые ориентиры, съезды для колясок, пандусы и лифты. А в следующем году запланировано обустройство дополнительных металлических поручней рядом с съездами для колясок на станции «Печерская» и нанесение рельефных ограничительных полос на платформах станций «Кловская» и «Печерская». Однако одновременно в пресс-службе отмечают, что все эти запланированные мероприятия будут выполнены при условии достаточного финансирования.

Одновременно в метрополитене нерешенными остаются другие проблемы, которые беспокоят киевлян и гостей города. В частности, несколько дождливых сезонов подряд не удается побороть водную стихию на станциях метро «Вырлица», «Красный Хутор» и «Бориспольская», где воду капает с потолка, собирают в ведра. Главный инженер КП «Киевский метрополитен» отвечает отписками: «Мы постоянно проводим обследование подземных сооружений по выявлению мест возникновения течений грунтовых вод». В ближайшее время руководители столичной «подземки», увы, не рассматривают планы и относительно других важных моментов улучшения проезда, что могло бы приблизить столичное метро до европейских аналогов: ни туалетов на станциях, как в Мюнхенском метро, ни мусорных урн, как в Берлинском и вашингтонском, в столичной «подземке» устанавливать не собираются (как нам объяснили в метрополитене, это не предусмотрено строительными нормами).

Не следует ожидать и на замену секундомеров таймерами, которые будут указывать не время отъезда последнего поезда, а тот, что остался до прибытия следующего: «Ни одна из систем, которые эксплуатируют в Киевском метрополитене, даже после необходимого доработки, не сможет обеспечить освещение точной информации времени прибытия поезда на станции «, — говорится в ответе на запрос« УМ »в метрополитен. И это при том, что в самой «подземке» можно услышать просьбу не задерживать поезд, потому что «время его остановки и прибытия рассчитан до секунды».

Как призрачная перспектива маячит идея внедрения в столичном метро стандарта Wi-Fi (беспроводной интернет). Но надеяться на нововведения в ближайшее время не стоит, ведь это требует значительных средств, которых на сегодня нет.

Ближайшие планы у работников столичного метрополитена — более земные. «Среди первоочередных задач — строительство Подольско-Выгуровской линии уже в следующем году, сооружение второго перехода на станциях Золотые ворота — Театральная и на Льва Толстого — Дворец спорта, — говорит Надежда Шумак. — Будем продолжать Куреневско-Красноармейскую линию в сторону Теремков. Это стратегическая цель».

По материалам www.statuss.ru.